La provincia de Santa Fe alcanzó un hito estratégico en materia de infraestructura al lograr que la finalización del proyecto Circunvalar sea incluida como una obra obligatoria dentro del pliego de licitación del Belgrano Cargas. Esta iniciativa, esencial para la logística regional, cuenta con un plazo de ejecución estipulado en cinco años y será financiada mediante un fideicomiso, el cual se constituirá a partir de los ingresos generados por la venta de material rodante perteneciente al Estado nacional.
El Circunvalar tiene como objetivo principal desviar el tránsito ferroviario del casco urbano de la ciudad de Santa Fe, incorporando además la renovación integral de vías y puentes críticos. Este despliegue de infraestructura no solo busca mejorar la fluidez del transporte de carga, sino que se complementa con mejoras proyectadas en el Nodo Logístico Güemes, en la provincia de Salta, lo que consolidará una red de conectividad mucho más eficiente para todo el corredor.
Pese a este avance, el gobierno provincial, representado por el ministro Gustavo Puccini, mantiene su postura de exigencia respecto a la gobernanza del sistema. La administración santafesina insiste en la necesidad de establecer una “Mesa Federal” de carácter público-privada, con el fin de que las provincias tengan una participación real y mayor capacidad de control en la toma de decisiones estratégicas que rigen el funcionamiento del sistema ferroviario nacional.
Finalmente, la agenda de obras pendientes para Santa Fe continúa siendo una prioridad para la gestión local. Las autoridades han ratificado la urgencia de avanzar con otros proyectos clave, tales como los accesos ferroviarios a los puertos del sur del Gran Rosario, el vínculo Piñero-Álvarez/Alvear y la recuperación del corredor San Francisco-Rafaela-Esperanza-Santa Fe, elementos fundamentales para completar el esquema de modernización logística que el sector productivo reclama.
